汽車行業(yè)是美域同潤很重要的一個(gè)制造行業(yè)，我們主要生產(chǎn)汽車的內(nèi)外飾件，包括金屬和塑膠件，主要工藝包括CNC加工、鋁鎂壓鑄、塑膠模具及注塑加工等，我們和全球各知名品牌有著長期深入的合作，包括賓利、阿斯頓馬丁、大眾、特斯拉、捷豹、陸虎等。

目前有個(gè)重大消息就是保時(shí)捷要大降價(jià)了，我們來一探究竟。

據(jù)多家媒體報(bào)道，保時(shí)捷旗下卡宴、帕拉梅拉在全國多地出現(xiàn)了較大幅度的優(yōu)惠。

以深圳為例，2025款卡宴現(xiàn)在最高可以優(yōu)惠35%，例如選配完是115 萬元，75萬元就可以提車（不含購置稅和保險(xiǎn)），相當(dāng)于6.5折。其經(jīng)手的一輛2025款帕拉梅拉，選配完價(jià)格在 125萬左右，再加上購置稅、保險(xiǎn)等，優(yōu)惠后便宜了30多萬元。而帕拉梅拉優(yōu)惠幅度也不小。有深圳的銷售人員透露，經(jīng)手的一輛2025款帕拉梅拉，選配完價(jià)格在 125萬左右，加上購置稅、保險(xiǎn)等，優(yōu)惠后便宜30多萬元。雖說全款和按揭的優(yōu)惠幅度有點(diǎn)差別，全款價(jià)優(yōu)惠15%左右，按揭價(jià)優(yōu)惠 25%，不過這也是在2025粵港澳車展期間才有的優(yōu)惠。

其他地區(qū)，例如北京，卡宴的裸車價(jià)格最低能到70多萬元，帕拉梅拉優(yōu)惠后能到90多萬元，不過這都是貸款價(jià)，最終落地價(jià)還得看具體配置。天津的優(yōu)惠力度也很大，卡宴八、九十萬就能落地，帕拉梅拉一百零幾萬就能提車，具體得看選配和分期情況。相比之下，上海地區(qū)的優(yōu)惠幅度就顯得相對較小了，當(dāng)?shù)劁N售人員表示近期雖有優(yōu)惠，但沒網(wǎng)傳的那么夸張?？偟膩碚f，保時(shí)捷旗下卡宴和帕拉梅拉確實(shí)有不小的優(yōu)惠幅度，但是各地的優(yōu)惠幅度不同，政策不同，最終的成交價(jià)也有較大的差異。

降價(jià)背后，是保時(shí)捷在中國市場銷量下跌。從 2021 年開始，保時(shí)捷在中國市場的銷量一路下滑。2021年的時(shí)候，保時(shí)捷在華銷量達(dá) 9.57萬輛，創(chuàng)下保時(shí)捷進(jìn)入中國市場以來的最高銷量，一年之后，保時(shí)捷中國銷量開始下滑，從2022年的9.32萬輛，到 2023年的7.93萬輛，再到2024年的5.69 萬輛，中國市場也從曾經(jīng)的“老大”位置跌到了第三位。今年一季度，保時(shí)捷這個(gè)銷量僅9,471輛，同比下滑42%，占全球總銷量的13.25% 。

保時(shí)捷銷量下滑，背后是汽車市場的大變革。國產(chǎn)新能源汽車的崛起，例如小米SU7 Utrla、比亞迪仰望U8、極氪001FR 這些國產(chǎn)新能源汽車，技術(shù)上不斷創(chuàng)新，價(jià)格還很有優(yōu)勢，吸引了不少原本可能會選擇保時(shí)捷的消費(fèi)者，在50萬元以上的豪華車市場里，搶走了不少份額。與此同時(shí)，消費(fèi)者需求也在悄悄發(fā)生轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對汽車智能化的要求越來越高，但保時(shí)捷在智能化、科技感方面有比較明顯的短板，很難滿足消費(fèi)者對高科技的追求。

從大環(huán)境角度看，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的確影響到汽車領(lǐng)域，特別是豪華汽車領(lǐng)域的消費(fèi)。回顧2024年，整個(gè)傳統(tǒng)豪華汽車品牌陣營的日子都不好過，不僅僅是保時(shí)捷，傳統(tǒng)豪華品牌的奔馳、寶馬、奧迪也是出不同程度的下滑。作為豪華品牌之一的保時(shí)捷，過去憑借精準(zhǔn)定位成功俘獲富豪的消費(fèi)心理，而如今走量車型正在遭受國產(chǎn)品牌的競爭和影響，特別是進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，消費(fèi)者對汽車的需求早已超脫單純的交通工具范疇，而是渴望擁有高品質(zhì)、高科技感以及豪華體驗(yàn)，這對保時(shí)捷的影響是直接的。

無論過去、現(xiàn)在還是未來，中國對于保時(shí)捷的重要性都是不言而喻的，但保時(shí)捷在中國市場的持續(xù)下滑也是不可避免的事實(shí)，如何穩(wěn)定中國市場至關(guān)重要。

來源：汽車行業(yè)關(guān)注（ID：autoWechat）