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6月10日，廣汽集團率先宣布供應商付款賬期縮短至60天以內(nèi)的承諾。官方在承諾中指出，供應鏈體系的健康發(fā)展是保障產(chǎn)品高安全、高品質(zhì)的基礎。為此，廣汽集團將一如既往，堅持以不超過 60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉(zhuǎn)，攜手上下游伙伴，共同促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在廣汽集團發(fā)布該承諾不久后，中國一汽、東風汽車、賽力斯集團、吉利汽車、長安汽車都紛紛響應，陸續(xù)也發(fā)布了關于將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)的承諾。中國一汽 在公告中表示，公司積極響應國家部委關于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的部署，將供應商付款賬期縮短至 60天以內(nèi)。視供應商是最緊密的合作伙伴，堅持命運與共、互利共贏，共同實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。賽力斯方面表示，一直以來，賽力斯按照與供應商的合同約定付款，正常貨款賬期60天，實現(xiàn)主機廠與供應商雙贏。吉利汽車集團在公告中表示，為了積極響應落實國務院《保障中小企業(yè)款項支付條例》和中國汽車工業(yè)協(xié)會《關于維護公平競爭秩序促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，將供應商支付賬期統(tǒng)一至 60天內(nèi)，以加速產(chǎn)業(yè)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

6月11日，比亞迪、長城汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車、零跑汽車、理想汽車、蔚來汽車、小米汽車、北汽集團等車企也相繼通過各自的官方渠道宣布，將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。

比亞迪汽車表示，為落實國家及相關部委就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出的一系列部署要求，為助力中小企業(yè)健康發(fā)展，宣布將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。長城汽車方面表示將支付賬期統(tǒng)一到60 天內(nèi)，助力全產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展，推動汽車強國建設。小米汽車發(fā)文稱，堅決落實國家及相關主管部門就促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障供應鏈穩(wěn)定作出的部署要求，將供應商支付賬期統(tǒng)一至 60 天內(nèi)。將以切實行動，攜手上下游伙伴，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，今年3月修訂后的《保障中小企業(yè)款項支付條例》發(fā)布，在支付條例內(nèi)容中第9條明確規(guī)定，大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起 60日內(nèi)支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應當按照行業(yè)規(guī)范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業(yè)支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業(yè)款項。與此同時，條例中還指出機關、事業(yè)單位和大型企業(yè)使用商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式支付中小企業(yè)款項的，應當在合同中作出明確、合理約定，不得強制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，不得利用商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式變相延長付款期限。

截至發(fā)稿前，共有17家車企宣布60天以內(nèi)支付供應商賬期，包括傳統(tǒng)車企，中國一汽、東風汽車、廣汽集團、賽力斯集團、吉利汽車集團、長安汽車、比亞迪、奇瑞集團、長城汽車、江淮汽車、北汽集團、上汽集團以及造車新勢力小鵬汽車、小米汽車、零跑汽車、理想汽車、蔚來汽車。其中，上汽集團和北汽集團明確宣布取消商業(yè)承兌匯票結(jié)算方式。

據(jù)了解，今年3月修訂后的《保障中小企業(yè)款項支付條例》發(fā)布，在支付條例內(nèi)容中第9條明確規(guī)定，大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起 60日內(nèi)支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應當按照行業(yè)規(guī)范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業(yè)支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業(yè)款項。與此同時，條例中還指出機關、事業(yè)單位和大型企業(yè)使用商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式支付中小企業(yè)款項的，應當在合同中作出明確、合理約定，不得強制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，不得利用商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式變相延長付款期限。

隨著市場競爭的加劇，主機廠對于利潤和擴張的要求越來越高，特別是在銷售放緩和價格戰(zhàn)的壓力下，賬期問題也愈發(fā)嚴重。

應付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)并不完全等同于車企給供應商的付款周期。應付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)又稱平均付現(xiàn)期，是衡量公司需要多長時間付清供應商欠款的一個指標。Wind提供的應付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)是根據(jù)應付賬款周轉(zhuǎn)率計算得出，而應付賬款周轉(zhuǎn)率的計算方式為公司營業(yè)成本乘以2 ，再除以期初應付賬款和期末應付賬款的總和。

供應商賬期被認為是汽車行業(yè)內(nèi)卷競爭造成的惡劣結(jié)果之一。一般來說，主機廠給供應商的回款周期通常為3-6個月，部分車企還會采用銀行承兌匯票的方式，這就導致車企與供應商之間的回款周期延長3-6 個月，供應商結(jié)款最終可能在一年左右。商業(yè)承兌匯票指的是由銀行以外的企業(yè)或組織承兌，如購貨方或銷貨方簽發(fā)并承諾到期付款，其本質(zhì)是基于企業(yè)信用的支付工具。商業(yè)承兌匯票依賴企業(yè)信用，若承兌人資信不足，可能出現(xiàn)拒付風險。銀行承兌匯票則是由銀行或財務公司承兌，付款人需在銀行開立賬戶并提供保證金或擔保。銀行承擔到期無條件付款責任，信用等級更高。銀行承兌匯票因銀行背書，可直接用于融資或交易。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，各整車企業(yè)間的“應付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)”有較大差異，國內(nèi)大部分車企對供應商的支付賬期平均超過170天，部分車企賬期甚至超過240天，如小鵬汽車、零跑汽車、蔚來的“應付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)”分別約為 274天、198天、194天，吉利汽車、上汽集團、比亞迪、長安汽車在100 天左右，廣汽集團則相對較短，僅75天。

昨日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)聲稱，汽車企業(yè)“卷”價格，上游原料供應商倍感壓力，嚴重沖擊了企業(yè)的穩(wěn)健經(jīng)營。其指出，近年來汽車企業(yè)開展極致降本，不斷要求鋼廠降低汽車板價格。去年以來，部分主機廠要求鋼廠汽車板供貨降價要求超過10%，遠遠超出鋼廠可接受的能力。當前的鋼鐵市場環(huán)境下，汽車板作為鋼鐵行業(yè)頭部企業(yè)的拳頭產(chǎn)品，目前已基本沒有毛利，而汽車企業(yè)還在要求鋼廠降價。同時，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會還指出有部分汽車企業(yè)依托自身供應鏈金融平臺，在鋼鐵等上游企業(yè)供貨后，遲遲不給貨款，延遲幾個月才通過企業(yè)匯票支付，把本該自己承擔的融資壓力和融資成本，通過這種合同“賬期”的方式轉(zhuǎn)嫁給上游供應商，并不斷拉長供應商賬期，導致鋼廠資金壓力倍增。

此次，眾多車企紛紛相應了供應商付款賬期縮短至60天以內(nèi)的承諾。有業(yè)內(nèi)人士指出，這樣做可以對供應商來說是一種保障，即設定了明確的支付期限，還可以從法律層面上獲得保障。同時，還能加強車企們與供應鏈的關系，破解供應商的資金困局。增強上下游合作，共同實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。      

【轉(zhuǎn)自：模具達人公眾號】